根据ISF(国际航运联台会)人力资源报告,预计近几年中,国际高级船员需求量将达74万名,而供应量仅能增加47万名,高级船员短缺数将上升到27万名。下船以后大部分人也是从事于航运有关的事业,他们这些从一线退居下来的人,在陆上从事与航海有关的事业比未上过船的人更具优势,更加了解船舶、航海。由于他们曾今在船上工作过,有较好的业内人际关系,这就是个巨大的人脉市场,工作起来将更加方便。
自我国实行改革开放政策以来,航海事业迅速发展,在各方面都取得了振奋人心、享营全球的发展成就。健康发展的海运业是国民经济中特别重要的组成部分,“十 二五"规划纲要已经把海运业作为我国重点发展产业。随着全球经济复苏,世界航运市场回暖,国际和国内航运业迫切需要大量的航海人才。
职业证书:职业资格证、海员证、船旗国GMDSS证书。
就业方向:本专业毕业生通过国家海事局统一组织的海船船员适任评估和考试 ,并经过认可的船上培训(实习)后,可以担任海船船舶值班驾驶员(三副、高级船员)等工作;加修完"内河引航”课程并通过内河船舶驾驶员适任考试后,可以担任内河船舶驾驶员等I作。
就业薪资:新证的三管三副月薪为10000-15000元,第二年三管三副月薪为15000元以上,三副三管干满18个月后直升为二副二管,月薪在18000元以上,几年后如升至船长或轮机长,工资每月将是2000-50000元。
培养目标:本专业培养德、智、体、美全面发展,符合《STCW78/95公约》和我国海船船员适任标准,具有较强的动手能力并能胜任现代化船舶驾驶I作的中级应用型人才。